Los controladores aéreos podrán ser "civiles"
-
Aena podrá subcontratar empresas o personal no funcionario
-
El Gobierno fija normas transitorias para sustituir el convenio colectivo
05/02/2010.
El Ministerio de Fomento ha dado un golpe de efecto al frente que tenía abierto con los controladores aéreos. El Consejo de Ministros ha aprobado un real decreto-ley, publicado en un Boletín Oficial del Estado (BOE) extraordinario por el que Aena podrá subcontratar a empresas civiles o a personal no funcionario para realizar servicios de control de tránsito aéreo. La norma deberá obtener el refrendo de los grupos parlamentarios el martes, en la primera sesión del Congreso de los Diputados.
Asimismo, da carta blanca al servicio de información de vuelos (Afis) por el cual, en los aeropuertos con escaso volumen de tráfico, se prescindirá de la figura del controlador que se sustituirá por un técnico. Con respecto al convenio de este colectivo, ante la imposibilidad de conseguir un acuerdo consensuado ha establecido una serie de medidas transitorias que tendrán vigor hasta que se acuerde un nuevo convenio.
La razón de esta premura, según indica el BOE, estriba en las "importantes deficiencias organizativas y la falta de eficiencia económica en Aena para garantizar la continuidad de la prestación de servicios de tránsito aéreo así como su sostenibilidad económica y financiera". Según ha indicado el ministro José Blanco en su comparecencia tras el consejo de ministros, si se aceptaran las reclamaciones de los controladores, en 2012 el coste sería un 70 por 100 más elevado que la media europea.
Nuevos actores en el mercado
Fomento podrá designar "nuevos proveedores civiles" para los servicios de navegación aérea "siempre que se encuentren debidamente certificados por una autoridad nacional de supervisión de un Estado miembro de la UE". Con ello, además de cumplir con los requisitos comunitarios, se introduce la competencia en este sector, lo cual, necesariamente, redundará en una mejora en las condiciones técnicas y económicas en las que se prestan estos servicios.
Afis se implantará de manera inmediata
El sistema Afis se implantará de forma inmediata, previos los correspondientes estudios de seguridad y de servicios de información de vuelo de aeródromo, en aquellos de menor volumen de tráfico. Hace menos de un mes, Blanco señaló que los aeropuertos canarios de Hierro y Gomera podrían ser los primeros en utilizar este sistema. Al no requerir de controladores aéreos, resultan mucho más eficientes económicamente e igualmente seguros.
Reducción progresiva de las tasas
Durante los próximos tres años, Aena propondrá una reducción progresiva de las tasas de ruta de forma que la misma pueda quedar establecida en 2013 en la media que resulte aplicable a los cinco principales proveedores de servicios europeos. Con ello se pretende ayudar a un sector tan importante para la economía como es el turismo.
Fuerte recorte de las horas extras
El ente público responsable de los aeropuertos asume a partir de ahora la organización del trabajo de los controladores, marcando una media máxima anual de jornada de 1.750 horas y un máximo de 80 horas extraordinarias trabajadas al año "en conformidad con lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores". En estos momentos, los controladores estaban realizando hasta 600 horas no ordinarias que se pagaban a 2,65 el valor de las horas de su jornada establecida, lo que en muchas ocasiones más que duplicaba su sueldo. Algunos han llegado incluso a cobrar 900.000 euros.
Además, durante los próximos tres años desde hoy, no se concederá ninguna licencia especial retribuida, lo que supone que no se producirá ninguna incorporación ni podrán dejar de trabajar a los 52 años de edad. Actualmente, contaban con esa posibilidad cobrando una pensión de 15.000 euros al mes de por vida, como señaló el miércoles el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema.
Usca pide el apoyo del resto de sindicatos
La Unión Sindical de Controladores Aéreos (Usca), en la que está representado el 95 por 100 de este colectivo, ha enviado un comunicado de prensa en el que pide el apoyo del resto de sindicatos para luchar contra esta situación que consideran atenta "contra el marco jurídico laboral de los trabajadores". Asimismo, reitera su compromiso firme de seguir prestando el servicio y anuncia acciones legales para defender su posición.
** Real Decreto-ley 1/2010
|